| Model year | 1983 |
| Power output | ca. 110kW/150PS |
| Displacement | 1.995 ccm |
| Mileage | 127.929 km |
| Price | €25,000 |
Aqui oferecemos-lhe uma aranha única para venda que dificilmente será encontrada em qualquer outro lugar. Este veículo está longe de ser original – mas graças às extensas conversões em excelente qualidade, ainda é um destaque absoluto.
O Spider aqui oferecido passou a maior parte da sua vida no Texas, EUA, até que o atual proprietário importou o carro para a Polónia em 2015 e o submeteu a uma extensa restauração. Foi feita toda uma série de modificações para criar uma experiência de condução excecionalmente purista.
O desempenho do motor foi otimizado pelo conhecido construtor de motores e especialista em Lampredi, Guy Croft († 2022). O Bosch L-Jetronic instalado a partir de 1980 foi substituído por um sistema de carburador com 2 carburadores duplos Weber 44 IDF. A admissão é totalmente personalizada e filtrada por um filtro K&N Apoll. Além disso, foram instalados pistões e bielas forjados, sistema de ignição eletrónica, cabos de ignição de alto desempenho, rodas dentadas mais leves da árvore de cames, radiador de alumínio e mangueiras de radiador de silicone, bem como refrigerador de óleo externo. A potência é transmitida ao eixo traseiro através de uma caixa de velocidades ZF de um Fiat 131 com caixa curta e embraiagem helicoidal.
O Spider também possui uma direção hidráulica da EZ Powersteering que, juntamente com os amortecedores Koni, garantem um manuseamento perfeito e suave. No eixo dianteiro, um travão de disco ventilado internamente com pinças Wilwood fornece a potência de travagem necessária. Um sistema de escape completo em aço inoxidável com coletor de ventilador proporciona um som potente ao fazer curvas na estrada secundária.
A carroçaria foi restaurada profissionalmente e completamente pintada com uma elegante cor branco creme. Uma nova capota preta também foi instalada. O interior também recebeu uma profunda remodelação. Os bancos, a consola central, o painel de instrumentos, o volante e os painéis das portas foram estofados novamente em preto com costuras contrastantes a condizer com o exterior. O Spider também recebeu um conjunto de alcatifa totalmente novo feito de um material de laço semelhante ao original. Os painéis de madeira do painel ainda são originais.
O restauro está amplamente documentado em diversas fotos!
Desde a conclusão dos trabalhos de restauro e modificação, o Spider viajou apenas aprox. 7.000 km e, portanto, espera ser levado ao limite pelo seu novo proprietário em passeios ensolarados ou mesmo na pista de corrida. Não perca esta oportunidade única e garanta um Spider verdadeiramente único que garante um prazer de condução interminável.
Aguardamos o seu interesse! Se tiver alguma dúvida sobre este exemplo único, sinta-se à vontade para perguntar!
