Het is een van de populairste 11 varianten ooit, 964 TURBO breed en TURBO snel – 89 Porsche 911 TURBO S conversie met ingebouwde luchtinlaten, rechts en links – SSD – ongevalvrij – compleet.
Carrosserie omgebouwd naar Turbo breed (metaal) – voor- en achterbumpers en dorpelverbreders van Techart. Gespoten in originele Porsche viper green (signaalgroen) ongeveer 4 jaar geleden.
Motor ombouw naar 993 Biturbo motor met een vermogen van bijna 500 pk – aangepaste KKK K24 lader – roestvrijstalen spruitstuk – 200 cellen FVD katalysatoren – aangepaste regeleenheid – 5-versnellingsbak 964 Turbo met sperdifferentieel – turboladers waren nieuw tijdens de restauratie – alleen achterwielaandrijving – koppeling was nieuw tijdens de restauratie (race) interieur is gemaakt door Thomas Natter AP Car Design uit Kassel – lichtgewicht tapijt – Recaro Pole Position schalen in de kleur van de auto – stoelhoezen bekleed met zwart leer – MOMO lederen stuurwiel met 12 uur markering – gele Turbo veiligheidsgordels – achterbank weggelaten – lichtgewicht deurpanelen – achterruit zonder ruitenwisser – voorruit met wig – originele Porsche Becker CD vering Bielstein schroefset vering instelbare uitgaande en uitgaande demping met Uniball veerpootlagers nieuw voor en achter – Nordschleife tuning – BBS race velgen RS88 in 10′ en 12 X 18 met 265 en 315 Michelin banden, ca. 5.000 km – Turbo remsysteem voor en achter.
“Hij kan heel normaal van A naar B rijden, of het nu op landwegen, bergpassen of de snelweg is – ALS je niet boven de 3800 toeren per minuut gaat – hoeft dat ook niet, want de 3.6 heeft al ruim voldoende koppel uit de basis. Zodra je boven de 3800 toeren per minuut komt, kan de 11 alleen nog met twee handen aan het stuur en veel gezond verstand worden bestuurd. Er zit geen ASR, ESP of andere moderne onzin op.”
Geregistreerd bij 305 km/u – 489 pk – bijna 400 op de achteras en bijna 700 Nm koppel – dat spreekt voor zich…
“Ik heb de 11 nooit harder dan 300 gereden. Maar het is echt een knal als je er met 280 op stapt en de voorkant van de auto omhoog komt…”
Er is een taxatierapport uit 2014 – hij werd getaxeerd op € 120.000. Sindsdien heeft hij ongeveer 5.000 kilometer gelopen en verkeert hij in goede tot zeer goede staat.
Mocht u vragen hebben, neem dan gerust contact met ons op!
Uw Arnold Classic Team
