Jaguar E-Type (Low Drag)

Deze tentoonstelling betreft een Jaguar E-Type, die tijdens de complexe, volledige restauratie opnieuw werd carrosserieën naar de aerodynamische “Low Drag”-vorm. De carrosserie is uitgevoerd in aluminium, dus we hebben hier een echt lichtgewicht. Als basis werd een E-Type Series 2 Coupé met korte wielbasis gebruikt. Het interieur is geheel in prachtig zwart leer verwerkt. De 4.2 E Type motor van Jaguar werd geïnstalleerd met een vermogen van 269 pk, met een maximaal koppel van 384 nm bij 4000 tpm. De voorruit is van glas, de achterruit en het uitneembare deurraam zijn van plexiglas. Het voertuig is straatlegaal in Duitsland en is een goedgekeurd klassiek voertuig.

In 1962/63 bouwde Jaguar een zeer kleine editie van een speciale raceversie van de E-Type, de Lightweight. De technologie werd verbeterd en de monocoque werd van aluminium gemaakt. De lichtgewicht werd gebruikt in tal van uithoudingsraces, waaronder de 24-uursrace van Le Mans.

Het model dat Jaguar in 1963 aan Peter Lindner leverde, met chassisnummer S850662, neemt een bijzondere plaats in. Door de verhoogde compressie had de motor een vermogen van 344 pk. Lindner reed er talloze sportwagenraces mee.

Om het voertuig nog beter te maken, liet Lindner hem in de winter van 1963 reviseren door Jaguar. Er werden talloze verbeteringen aangebracht, zoals een snelwisselversnellingsbak en een opnieuw ontworpen hardtop – de inmiddels beroemde gestroomlijnde hatchback ontworpen door Jaguar-stylist Malcolm Sayer. Het herziene lichtgewicht werd door de Britse motorpers vaak het “Low-Drag-E-Type” genoemd, verwijzend naar de verminderde luchtweerstand, en bereikte een cultstatus.

Helaas werd de originele Low Drag volledig verwoest bij een race-ongeluk.

Maar vandaag de dag leeft de legende voort – met deze ongelooflijk unieke restauratie! Een voertuig dat ieders aandacht trekt en een unieke rijervaring biedt.

Technische informatie:

• gebouwd om zo licht mogelijk “lichtgewicht” te zijn, daarom hebben we veel onderdelen uit aluminium gebruikt en gebouwd
• de carrosserie van de auto is gemaakt door een partner van ons die niet in de vliegtuigbranche zit, dus de auto heeft een heel bijzondere luchtige stijl gekregen
• de benzinetank is van aluminium
• Aluminium koeler met radiateurventilator bovenaan
• Cosworth-versnellingsbak met 5 versnellingen
• de uitlaatpijpen zijn van roestvrij staal voor maximale prestaties onder alle omstandigheden
• de zuigers zijn van Mahle met hoge compressie

Wij verheugen ons op uw interesse.

Uw Arnold Classic-team