| Typ | Jaguar E-Type LOW DRAG |
| Erstzulassung | 01.07.1969 |
| Leistung | 269 PS |
| Hubraum | 4.235 ccm |
| Lenkung | Links |
| Preis | Auf Anfrage |
Esta exhibición es un Jaguar E-Type, al que se le dio la forma aerodinámica de baja resistencia durante la extensa restauración completa. La carrocería se realizó en aluminio, por lo que aquí tenemos un verdadero peso ligero. Como base se utilizó un E-Type Serie 2 Coupé con una distancia entre ejes corta.
El interior estaba completamente acabado en maravilloso cuero negro.
Se instaló el motor 4.2 E Type de Jaguar con una potencia de 269 CV y un par máximo de 384 Nm a 4.000 rpm.
La ventanilla delantera es de cristal, la trasera y las ventanillas extraíbles de las puertas son de plexiglás.
El vehículo tiene homologación para circular, TÜV vigente y se entrega con homologación H.
Historia:
En 1962/63, Jaguar construyó una edición muy pequeña de una versión de carreras especial del E-Type, el Lightweight. Se mejoró la tecnología y el monocasco se fabricó en aluminio. Este peso ligero se utilizó en numerosas carreras de resistencia, incluidas las 24 Horas de Le Mans.
Una posición especial la ocupa el modelo entregado por Jaguar a Peter Lindner en 1963, con el número de chasis S850662. Gracias al aumento de la compresión, el motor tenía una potencia de 344 CV. Lindner participó con él en numerosas carreras de coches deportivos.
Para mejorar aún más el vehículo, Lindner hizo que Jaguar lo modificara en el invierno de 1963. Se realizaron numerosas mejoras, como una transmisión de cambio rápido y un techo rígido rediseñado: el ahora famoso hatchback aerodinámico, diseñado por el estilista de Jaguar Malcolm Sayer. La prensa automovilística británica a menudo se refería al peso ligero revisado como el «E-Type de baja resistencia», en alusión a su reducida resistencia al aire, y alcanzó un estatus de culto.
Desafortunadamente, la baja resistencia original quedó completamente destruida en un accidente de carrera. Pero hoy la leyenda sigue viva, ¡con esta restauración increíblemente única! Un vehículo que llama la atención de todos y ofrece una experiencia de conducción única.
Tecnología:
Para los componentes técnicos se utilizaron en su mayor parte componentes especiales, p.
- Sistema de frenos de 4 pistones con discos ventilados internamente
suspensión y amortiguadores ajustables - Caja de cambios Cosworth de 5 velocidades.
sistema de carburador weber - Enfriador de aluminio con ventiladores de alto rendimiento.
- 123 sistema de encendido
- Tanque de aluminio
- Colector y sistema de escape de gran diámetro en acero inoxidable.
- Las camisas de los cilindros estaban hechas de una aleación especial.
- Pistones Mahle de alta compresión.
- Todas las piezas del chasis, casquillos y soportes de goma están hechos de PU especial.
Esperamos su interés.
Tu equipo Arnold Classic
